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力科新型MDA 8000HD電機驅動分析儀

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轉自 TeledyneLecroy 

 

力科最新MDA8000HD電機驅動分析儀,新分析儀采用力科全新WaveRunner 8000HD高精度示波器(HDO)平臺(8個通道同時工作時高達1.25 Gpts),具有8個模擬通道,12位垂直分辨率,高達5 Gpts的存儲深度,10GS/s采樣率和高達2GHz的帶寬。

 

使用新的OscilloSYNCTM技術,兩臺MDA 8000HD可組成一個16通道分析儀,可用通道數量是以前的兩倍,并配備15.6英寸大顯示屏。像早期的MDA800A一樣,新的MDA8000HD可執行全面的靜態和動態3相電氣和機械功率分析,覆蓋整個電機驅動系統的完整測試。

圖片
電機和驅動器無處不在且日趨復雜,因此針對動態運行條件的優化也越來越多,傳統的功率分析儀無法跟上行業對動態功率分析的需求,同時,示波器只是了解嵌入式控制系統的傳統工具,這兩種儀器在不同的領域中運行,因此很難關聯各自的數據,并且工程師在系統操作方面的知識還存在很大差距。
 
為了彌補這一知識鴻溝,MDA8000HD可以同時從驅動器的三相功率轉換部分、單個功率器件、電動機速度、角度和扭矩傳感器和嵌入式控制系統采集數據,同時執行三相電氣和機械功率分析。
 
MDA可像功率分析儀一樣執行靜態(穩態)功率測量,也可以在動態工作條件下執行功率測量。它提供的每周期波形,顯示功率值隨時間的變化,可以使用Zoom+ Gate功能和長存儲將這些波形在時間上相關,以將動態事件與其他電源或控制系統行為隔離并將其相關聯。
 
此外,可以在短至單個半導體器件開關周期的時間內分析功率-功率分析儀無法提供此功能,但此功能對于調試現代電動機驅動控制至關重要,所有這些功能結合高達16個模擬通道的同步采集,可提供對整個系統的全面分析。
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力科新型OscilloSYNC技術可將兩臺MDA 8000HD儀器組合在一起,從單個顯示器和前面板查看和控制16個同步模擬通道,從而打破了通道數量的限制,就像擁有一個16通道采集系統一樣。與以前的型號相比,MDA 8000HD的輸入通道數量增加了一倍,從而實現了:
 
 
  • 完整的三相交流輸入、直流總線、三相驅動輸出,以及機械功率輸出和效率計算;需要16個模擬通道。

     

  • 汽車扭矩矢量應用需要同時分析兩個三相驅動系統以及其他信號;需要12-16個模擬通道。

     

  • 級聯H橋(三相)逆變器部分分析,需要測量六個功率器件輸出和六個柵極驅動信號;在某些情況下,甚至可能會增加三相輸出信號和一個直流總線電壓信號;需要12-16個模擬通道。

 
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力科最新MDA8000HD電機驅動分析儀,新分析儀采用力科全新WaveRunner 8000HD高精度示波器(HDO)平臺(8個通道同時工作時高達1.25 Gpts),具有8個模擬通道,12位垂直分辨率,高達5 Gpts的存儲深度,10GS/s采樣率和高達2GHz的帶寬。

 

使用新的OscilloSYNCTM技術,兩臺MDA 8000HD可組成一個16通道分析儀,可用通道數量是以前的兩倍,并配備15.6英寸大顯示屏。像早期的MDA800A一樣,新的MDA8000HD可執行全面的靜態和動態3相電氣和機械功率分析,覆蓋整個電機驅動系統的完整測試。

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電機和驅動器無處不在且日趨復雜,因此針對動態運行條件的優化也越來越多,傳統的功率分析儀無法跟上行業對動態功率分析的需求,同時,示波器只是了解嵌入式控制系統的傳統工具,這兩種儀器在不同的領域中運行,因此很難關聯各自的數據,并且工程師在系統操作方面的知識還存在很大差距。
 
為了彌補這一知識鴻溝,MDA8000HD可以同時從驅動器的三相功率轉換部分、單個功率器件、電動機速度、角度和扭矩傳感器和嵌入式控制系統采集數據,同時執行三相電氣和機械功率分析。
 
MDA可像功率分析儀一樣執行靜態(穩態)功率測量,也可以在動態工作條件下執行功率測量。它提供的每周期波形,顯示功率值隨時間的變化,可以使用Zoom+ Gate功能和長存儲將這些波形在時間上相關,以將動態事件與其他電源或控制系統行為隔離并將其相關聯。
 
此外,可以在短至單個半導體器件開關周期的時間內分析功率-功率分析儀無法提供此功能,但此功能對于調試現代電動機驅動控制至關重要,所有這些功能結合高達16個模擬通道的同步采集,可提供對整個系統的全面分析。
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力科新型OscilloSYNC技術可將兩臺MDA 8000HD儀器組合在一起,從單個顯示器和前面板查看和控制16個同步模擬通道,從而打破了通道數量的限制,就像擁有一個16通道采集系統一樣。與以前的型號相比,MDA 8000HD的輸入通道數量增加了一倍,從而實現了:
 
 
  • 完整的三相交流輸入、直流總線、三相驅動輸出,以及機械功率輸出和效率計算;需要16個模擬通道。

     

  • 汽車扭矩矢量應用需要同時分析兩個三相驅動系統以及其他信號;需要12-16個模擬通道。

     

  • 級聯H橋(三相)逆變器部分分析,需要測量六個功率器件輸出和六個柵極驅動信號;在某些情況下,甚至可能會增加三相輸出信號和一個直流總線電壓信號;需要12-16個模擬通道。

 
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